弊社のキットの回路図は、図１のような記号で記載されているものがあります。

図　１　　この記号は何？

地面のような記号ですが、そのとおり、まさしく「グラウンド」です。

別名　「アース」　「グランド」　「グラウンド」　「GND」

と言われています。

一般的には、「グラウンド」は、地面と言う認識ですが、

電子回路では、「基準の電位点」という意味で使われることが多いですね。

もし、地面のアースと同じに考えてしまうと、電子工作のマイナスは、すべて地面に接続しなければ

ならなくなってしまって、電子工作をやっている家は、地面から配線が突き出ていることになって

大変なことになってしまいます。

一般的には、「グラウンド」は、０Vですが、「基準の電位点」と言う意味では、別に１Vでも２Vでも

良い訳ですが、一般的には０Vとしています。

それで実際の回路では、どのように接続するかと言いますと図２のように、グラウンド同士を

接続して、基準の電位点を同じにします。

回路図で、グラウンド同士を接続して書かないのは、書くと回路図が見にくくなってしまうからです。

図　２　　グラウンド同士を接続する

グラウンド同士を接続するという事は、グラウンド間は同じ電圧であると言う

事なので、 図３のように、 言葉どおりグラウンド同士を接続するのは、

ちょっとやりすぎですが、やっても間違いではありません。

図　３　　ちょっと、やりすぎ（汗）

でも、車のように大きなものの場合は図３のような事を行うこともあります。

どうしてかと言うと、車のバッテリーのマイナス部分は、車体に接続しています。

そうすると、車体はマイナス（グラウンド）になりますが、車みたいに大きいものは、

車体の前の部分と、車体の後ろの部分では同じマイナス（グラウンド）ではありますが

僅かに電位差が生まれます。

大げさに言うと、前の部分がバッテリーに近いからマイナス（グラウンド）で、後ろの部分は

バッテリーに遠いからプラスになります。

同じマイナス（グラウンド）なのに、回路が生まれてしまうのです。

これをさけるために、図３のように、バッテリーのマイナス部分を後ろの部分に配線したりします。

これを、アーシングと言います。

ホームセンターの車のコーナーで、たまにキットが売っている商品も、この理屈のようです。

実はさらに話すと、図３のような事は、プリント基板で良くやっています。

グラウンド同士をつなぐのではなく、プリント基板の面全体を、グラウンドにしています。

意図しない回路が生じる事をきらっているのでしょうね。







平成21年9月27日　　　（１９８９年の同日、横浜ベイブリッジが開通しました。）